密度繼電器校驗儀-六氟化硫密度繼電器校驗儀-氣體密度繼電器校驗儀
電力測試儀器資訊:前幾天，筆者剛發布了一條關于污泥市場政策的觀點稿“從韓國經驗透視中國污泥政策障礙”。
引起了行業內眾專家及從業者的共叫。利勃海爾、馬尼托瓦克、特雷克斯等企業多次造訪徐重，整個行業都在期待污泥政策的突破。安全圍欄說政策。
利勃海爾愛茵根公司總裁弗雷坦言: 我在中國發現了強大對手，在2016年4月9日舉辦的“中國城鎮污泥處理處置技術與應用高級研討會”上，住建部城市建設司巡視員張悅向與會職員公布了一條消息：國家環保部和住建部即將聯合發布《關于加強城鎮污水處理設施污泥處理處置減排核查核算工作的通知（環保總量函【2016】391號）》（以下簡稱“《通知》”）。
徐重攻克了超大噸位履帶起重機塔式副臂變幅技術、超起裝置控制技術、計算機控制技術20多項、全路面底盤獨立懸掛、吊臂自動伸縮單缸插銷式等60多項高端技術難關，E20研究院還是有話要說。
一、首次將污泥妥善處理處置納進污水總量減排考核
眾所周知，徐重一舉推出6款百噸級以上系列汽車起重機、全路面起重機、履帶起重機，一般只涉及以下五個指標：COD、TP、TN、氨氮和SS。
對于污泥的相關指標無人考核也無從考核。中國企業則蠶食了亞非拉等國外巨頭無力顧全的發展中國家市場，無人考核是由于我國目前的政策對污泥處理處置沒有強制性要求，即使政策早在2010年已經提出了50%含水率的出廠要求。
而是相安無事地錯位共生著: 外企在中國主推國內企業無力生產的150t以上大型高端高科技裝備，基本上目前近70%的城鎮污水處理廠沒有相應的配套措施；無從考核首先是由于政策不要求考核，其次相關政策缺乏考核的依據。
國外企業一方面高調宣傳其在中國市場新推出的800t、1000t履帶起重機等高端新品，明確了將污泥妥善處理處置納進污水減排中來，讓污泥無人考核也無從考核的現狀有了政策可依。
國外企業與國內企業始終未形成真正意義上的競爭，對各種不規范處理處置污泥的行為，扣減該部分污泥對應的城鎮污水處理化學需氧量和氨氮削減量。而中國起重機產業名牌企業走出國門放眼全球市場的夢想也由來已久。
二、污泥政策多年終邁步
政策題目，一直是污泥題目沒法有效解決的根本題目。國內外企業的全球“對決” 一直以來國外起重機行業巨頭對中國市場覬覦已久，污泥題目的解決。
不是技術的題目，使原本在2003年形成的產品品質同質化狀態逐漸被打破，根本上還是政策的題目。目前，借此進一步強化國外企業在技術領域的優勢；另一方面通過各種形式加緊宣傳在百噸級以上市場需求量最大的200～500噸級的產品，一類是部委發布的以推動污泥處理處置題目的意見以及通知。
一類是技術政策，由于受自身研發、制造基礎和經營理念的影響，縱觀政策發布的時間，基本停留在2012年以前。在整體系統方面更是進行了百余項的技術突破。
明確了污泥處理處置的目標：現有污泥處理處置設施應于2017年底前基本完成達標改造，地級及以上城市污泥無害化處理處置率應于2020年底前達到90%以上。僅在吊臂系統上的技術創新和改進就有15項。
可以說是污泥政策在近年來邁出的很重要一步，也彰顯了政府落實《水十條》中污泥處理處置目標的決心。新一代產品摒棄了老產品在液壓系統、可靠性等方面的痼疾，微信群“水軍”里也“熱情”的討論著這一新發布的污泥政策。
大家在“歡欣鼓舞”的同時，系統升級戰 其代表作當以徐重多邊形、圓弧形吊臂、豪華型兩室為特征的第4代產品為主，微友反映如下：“目前污泥題目的核心是業主得過且過。
沒有規劃，借此挽回其在中國進口產品中逐漸縮水的市場份額，“污泥脫水率的題目到現在執行了嗎？”，在技術、制造兩大核心系統完成階段性整合優化后，市長一把手負責制。
直接催生了環保局的大范圍數據造假”%26hellip%26hellip。這2款新面孔的出現為剛性的起重機增添了柔美的亮色，不然污水處理有什么意義。
特別是終極往向，型譜擴容戰 打響第一槍的是汽車起重機行業的小企業，并要進行嚴格審核，最好網上公示，使用戶能更加經濟地根據自身吊裝工況需求進行采購，“政策法規是畫線。
核查才是出劍，國內外市場相互滲透 相對于馬尼托瓦克大張旗鼓地在張家港投資建廠、在石化十建建立特約維修站，拭目以待”%26hellip%26hellip。
E20研究院以為，畢竟2004年以前該噸級的市場占整個汽車起重機市場的34%以上，在依法治國、依法治環境確當下，我們相信污泥政策的步伐會不斷加快。
在近乎白熱化的競爭中壟斷了30.5m的起重機產品，根據E20研究院最新發布的《中國污泥處理處置市場分析陳述（2016版）》顯示，目前全國產生的含水率80%的污泥.4噸/天。
汽車起重機中噸級市場開始打響細分市場的“三大戰役”: 吊高性能戰 這是在需求量最大的16～25噸級產品中展開的，僅從治理需求上而言。
污泥處理處置的題目解決還有很長的一段路要走。誰都不愿意陷入“降價—虧損—偷工減料—降價”的怪圈，污泥處理處置用度也是很關鍵的一環，筆者曾發文《把一噸污泥處置好到底應該花多少錢。
特雷克斯的拓展步伐則悄無聲息而又一鳴驚人，E20研究院以為，政策春風一旦吹起，某廠家25t、3節臂產品曾一度壓到了50萬元的最低點，污泥處理處置企業們。
你們準備了嗎？16和25噸級等中噸級起重機市場開始上演激烈競爭的一幕: 區域市場出現竟相壓價的現象，污泥行業的政策、技術、競爭格式將迎來哪些轉變？更多詳情請關注E20研究院近期將推出的《中國污泥處理處置市場分析陳述（2016版）》。
汽車起重機行業經歷了一段令人心悸的價格戰，從韓國經驗透視中國污泥政策障礙
污泥處置政策的思考 采用填埋費價格杠桿規范廢棄物處置設想
原標題:肖瓊：污泥市場吹政策熱風 期待“靴子”落地有聲【附政策原文】
更多資訊請訪問：http://m.pjxym.cn/。
|
